鉄路経巡り漫ろある記: 石炭列車を追え･その１(2020年1月21日火曜日)

　今年2月で運用が終了した、石炭列車の記録です。年末から年始にかけて石炭列車の荷主である太平洋セメントから、「石炭列車は3月ダイヤ改正で運用終了」というアナウンスがありました。3月に入れば、界隈は学生さんを中心に地方からの遠征組などでごった返すのは目に見えています。小生もまだ、扇町駅での入替えの様子は撮ったことがありませんでした。なるべくゆっくり撮影したい、という思いもあり、早めに押さえておこうと2020年1月21日早朝、府中本町駅から撮影を開始しました。

府中本町駅にて

　5784レ（熊谷貨物ターミナルからの返空列車）がトンネルを抜けて快調に走ってきました！

　この時期の朝7時前はまだまだ薄暗く、なかなかに撮影もしんどいです。寒い中、早起きしてここまで来るのもそれなりにしんどいです(苦笑)。この日の担当は国鉄色クリームプレートのEF65-2101でした。

　まずは望遠で。長い編成ゆえ、トンネルからの上り勾配がよくわかります。旅客列車用の停車位置表示板がちょっと目障りです。

[E-M1MarkII M.ZUIKO DIGITAL ED PRO40-150mm 150mm(35mm換算300mm) F/4 SS1/80秒 ISO2000]
(2020年1月21日)

　手前まで引き付けてもう一枚。もう少し手前まで引き付けたかったけれどSS稼げず、流しもうまく決まらずでピントが合ったのはここまで。。。

[E-M1MarkII M.ZUIKO DIGITAL ED PRO40-150mm 43mm(35mm換算86mm) F/4 SS1/80秒 ISO2000]
(2020年1月21日)

　そして後追い。

[E-M1MarkII M.ZUIKO DIGITAL ED PRO40-150mm 150mm(35mm換算300mm) F/4 SS1/80秒 ISO2000]
(2020年1月21日)

　この後もしばし府中本町で貨物中心に撮影しました。DE10･DE11に機関車付替え後の5784レを撮影するべく、浜川崎方面へ移動します。

昭和駅にて

　5784レは新鶴見にて機関車の付替えが行われます。この近辺では数少ない“ディーゼル機関車けん引による貨物列車”となります。これが次のターゲットです。

　浜川崎方面へ移動しながら次のプランを考えます。南武線支線内でもいくつか撮影できるポイントがありますが、タイトな時間の追っかけ撮影です。主だった場所はすでに先客が陣取っているでしょう。今回は扇町駅での入替の様子も撮影したいので、すぐに移動できる隣の昭和駅でディーゼル機関車けん引の石炭列車を待つことにします。

　こちら鶴見線の昭和駅です。浜川崎寄りのホーム先頭にはすでにお一方陣取られています。こちらは扇町駅寄りホーム先頭付近でインカーブを通過するところを待ち構えることにします。

　程なくしてゆっくりとしたスピードでやってきました！5784レ、本日の担当はDE11-2004です！