鉄路経巡り漫ろある記: DD51別れの時～ラストチャンスをモノにせよ・二日目夕刻（2021年3月3日･水曜日）

　気付いたらもう7月も半ばです。遅れに遅れている今年3月3日のDD51との別れの顛末の続きです。なお、ブログ上の時間軸は撮影時当時のままですので、ご承知おきください。

　ちょっと遅いお昼を済ませて、午後の本命8075レまでまだ時間があるので先輩と一緒にロケハンです。

　本ブログでも何度か登場されているこちらの先輩の正体は、逆光にゃんこ師です（ブログ登場はご本人の許可済み）。こちらでご一緒させて頂くときには撮影場所はもちろん、立ち位置や列車の切り取り方、その際の光のコントロールなどをお教え頂いています。

　「工夫すれば逆光でも撮影は可能」、「被写体の良い表情を切り取る」、などの撮影技術はもちろんですが、根底にある、「人様に迷惑をかけないで撮影に臨む」というマインド、「お天道様に背を向けない（まさに逆光！）」その姿勢に小生も深く共感しています！今回も葬式鉄たちの喧騒とは離れた場所でDD51定期運用を静かに粛々と見送ろう、という趣旨のもとにご一緒させて頂いています。

再び善太川で、8075レを

　蟹江駅付近でいくつかの撮影場所を確認し、昼に撮影した場所に再び戻りました。ここで逆光にゃんこ師の盟友、Tさんとも合流し、しばし撮影ポイントの情報交換です。

　昼過ぎと変わらずここにいるのは我々のみ、これが本来の関西本線沿線の光景なのでしょうが、定期運用終了の近い今の時期では非常に贅沢な環境です！

　昼過ぎの6079レを撮影した時も山から海に抜けていく風のため、川面は揺れていました(｢DD51別れの時～ラストチャンスをモノにせよ・二日目朝～昼（2021年3月3日･水曜日）｣参照)。場所柄、水鏡を期待したいところですが、逆光にゃんこ師いわく、ここは風の通り道ゆえ、無風状態を捉えるのはなかなか難しいようです。確かに2018年から毎年このエリアに訪れていますが、河川はもちろん用水路やため池などたいがい水面が揺れています。風の通り道という説明で納得です！昼過ぎよりは幾分か風は弱まっていますが、こうやって待っている間も川面は揺れ続けています。

　本命が来るまで、旅客列車で練習しながらカメラの設定を決めていきましょう。Tさんは対岸の別の場所で撮影するとのことで一旦離脱されました。

　本命の8075レの通過時間の数分前からまさかの無風、川面が静まります！何という天恵、この状態が異種重連通過まで持ってくれと祈りながらカメラを構えてその時を待ちます。

　今回はハナから広角12mm(換算24mm)で固定し、ISO上げてSSを稼ぎつつ、絞ってパンフォーカスで狙って行きます。水鏡を狙って行くのでアンダー目です。

　16時51分、やってきました！異種重連の8075レ、担当機関車はDD51-1801とDF200-216です。うれしいことに川面も静まり返ったまま、光線状態も良好です！